北三縣與通州統一規劃,副中心12公裡,燕郊二環區位引爭議?

北三縣與通州統一規劃,副中心12公裡,燕郊二環區台中月子中心評比位引爭議?

http://www.funxun.com房訊網2016-5-30 13:01:50


[提要]環北京房地產市場,房價總能被一個又一個利好帶動並進入新一輪的上漲,其中尤以京東、京南市場表現最為突出,哪怕限購令已經轟然落地,在賣方和買方的臉上,我們仍然看到其對樓市滿懷的信心。




環北京房地產市場,房價總能被一個又一個利好帶動並進入新一輪的上漲,其中尤以京東、京南市場表現最為突出,哪怕限購令已經轟然落地,在賣方和買方的臉上,我們仍然看到其對樓市滿懷的信心。

京城內外全面看漲,京郊進入1.5線城市級別

隨著北京住宅的全面高端化,環北京區域房地產市場呈現多極發展。其中,作為承接北京外遷功能的經濟發展重點的京東南,圍繞著協同發展,形成瞭北三縣“行政副中心板塊”、廊坊“第二機場板塊”,這些在行政劃隨著政府規劃進入1.5線城市級別。

今年年初開始,房地產政策連續出臺,央行降息、降低首付比例、契稅降低、營業稅改制、央行降準、房貸利息將可抵個稅等一系列政策的刺激下,環北京樓市熱度更是不斷上漲,成交量、房價屢創新高。

今年3月底,廊坊市一紙限購令轟然落地造成房價的環比下降,但與上月相比,京東北三縣區域房價漲幅依然高達20-25%,而京南區域漲幅也達15-20%,盡管房價高漲得近幾殘暴,但爭搶入市的瘋狂躁動仍然暗潮洶湧。購房者紛紛將置業目標轉向環北京區域成必然。環北京區域承接瞭大量北京外溢的剛需置業。

大北京“東南飛”看齊首都副中心板塊,燕郊屬二環黃金區位

5月4日,國土資源部、國傢發改委聯合印發《京津冀協同發展土地利用總體規劃》,明確提出5年內,京津冀不再新增建設用地。

《規劃》劃定瞭減量優化區、存量挖潛區、增量控制區和適度發展區等“四區域形態”,並明確瞭各區土地利用原則和利用導向。在“減量優化區”,鼓勵把存量建設用地,轉化為生態用地;在“存量挖潛區”,則不宜再進行高強度的大規模建設;在“增量控制區”,重點保障基礎設施和公共服務用地;而“適度發展區”,則是承接北京非首都核心功能和京津產業轉移的主要區域,應引導人口產業合理集聚,適度增加區域新增建設用地規模。

可明確地看出,大北京的發展方向是“東南飛”,其中的適度發展區是指東軸“首都副中心板塊”的北三縣燕郊、大廠、香河,南軸“新機場板塊”的固安、廊坊、涿州等地。

通州與北三縣統一規劃,平原區開發程度降至40%

京津冀協同發展的大背景台中產後護理之家推薦下,“新版”總體規劃的另一亮點是“區域協同”。“我們積極與河北廊坊、保定、天津武清等北京周邊市縣開展規劃對接,建立機制,努力實現‘規劃一張圖’”。

政府工作報告會上,王飛對外披露瞭兩個跨界城市組團發展的重點,其中之一便是備受關註的通州與東部地區、特別是廊台中推薦月子中心坊北三縣(三河、大廠、香河)。2016年5月26日新京報、北京晚報等全媒體爭相報道:通州與北三縣將加強跨界地區統一管控,統一規劃,將實現“規劃一張圖”。

政策收緊樓市高溫依舊,房價僅僅是城市發展的風向標

受政策影響,房價搶先瘋狂,在透支著未來房價的上漲空間,這對於有居住剛需的購房者來說略感殘酷,但對樓市來說卻是重大利好。然而,過去人們以天安門的直線距離為標準,確定燕郊30公裡,香河、固安、廊坊50公裡左右的環京衛星城;

現在以城市副中心為原點,北三縣近在咫尺。距離決定價值,由下圖可見各板塊的發展藍圖,城市發展方向是置業的必選訴求之一。

南向新機場板塊,圍繞新機場規劃建設5條高速、2條地鐵、1條軌道交通,將實現“東出西聯、南北貫通”的大交通格局,交通又相對不利的情況下,置業優勢就更不明顯瞭。

東向的行政副中心板塊,北三縣作為環北京置業的傳統熱點區域,樓市的火熱,是京津冀協同發展政策落地的一個強力註腳,這場強勁的大火從燕郊開始,隨後蔓延到大廠、香河。

作為北三縣之首的燕郊,從此告別“環京第一城”的稱號,冠名“副中心二環”稱號!當前均價早已突破2萬元,然而房價僅僅是城市發展的風向標。

燕郊未來要看燕郊北,交通出行是大問題。

自4月初廊坊市發佈樓市新政,通州限購政策刺激,“北三縣”樓市新房封盤,市場依舊火熱,與其地理位置、交通規劃、城鐵預期等硬性條件也有關,如果以地理位置對燕郊樓市做進細分的話,可以看到燕郊並不是一個整體的概念,按其特性,大致可以分為“南北”兩個個板塊,將來隨著城市分級分片區的功能設置擴展為“東南西北”四個板塊。

燕郊之所成為副中心板塊的置業焦點,除瞭距離最近外,方便的交通系統以及生活配套使工作在北京,生活便利提供可能。其中,占據京津冀橋頭堡位置,享有城鐵、高速、大橋等形成立體交通樞紐的燕郊北,更成為環北京區域最具價值置業MVP(MOSTVALUABLEPLAYER),而一系列基礎配套設施的建設與升級,足以讓燕郊北驕視京津冀。

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首先,交通出行為燕郊開後門?

1.設站燕郊北的城鐵平谷線,力爭4季度開工,預期2021年開通,15分鐘進東四環;

2.徐尹路-潮白河大橋2016年底燕順路立交完成,燕郊進北京又一條快速路即將通車;

3.京秦高速(北京段)2016開工,2017年通車,10分鐘進東五環;

4.京唐城鐵預計2019年通車,起點新北京東站終點唐山站,途徑燕郊、香河、大廠、天津寶坻;

5.燕靈路拓寬雙向6車道,憂於燕順路標準;

6.化大南路通車、新東外環進入施工階段;

其次,燕郊最大體育公園升級生態體系。

2016年5月18日,在燕郊北規劃占地818畝的燕郊體育公園工程公開發佈招標告示,規劃瞭活力運動區、兒童運動區、場地運動區、養生運動區等四大主題運動區的大型體育公園將為燕郊居民提供完美的生態休閑場所。

最後,教育醫療台中產後護理中心介紹京冀協作,升級與否引爭議。

2016年,燕郊將啟動美林學校、燕順路中學、四幼建設,遷址新建孤山小學,原址改造北楊莊小學,完成二中維修改造、第三實驗小學新建和匯福實驗學校科技樓、綜合樓及教學樓增建等工程。

綜上所述,交通、產業、配套、教育體系,紛紛佈局燕郊,不但能給未來居住生活帶來全新體驗,燕郊核心區北移論,值得推敲。

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